Martin van den Brink heeft in de vierde etappe van de OiLibya Rally du Maroc een keurige derde tijd neergezet. De proef van 226 kilometer bestond uit een strook van 30 kilometer duinen en een kleine 200 kilometer bar slechte piste. "De auto heeft veel te lijden gehad", vertelde Van den Brink. "Het was echt slecht terrein."

De Mammoet-truck stond als zevende vrachtwagen bij de start en kwam met de derde tijd over de finish. "Goed gedaan dus", constateerde Van den Brink. "We zijn 13 minuten na Peter van den Bosch gestart en waren 9 minuten sneller. Ik heb hem onderweg niet gezien." Etappewinnaar Gerard de Rooy was 15 minuten sneller, Hans Stacey 11 minuten.

Zondagochtend waren de benodigde onderdelen binnen, dus de mannen van Mammoet Rallysport zijn de hele dag bezig geweest de truck van Martin van den Brink weer klaar te maken voor de derde etappe van de OiLibya Rally du Maroc. Van den Brink zelf bracht een groot deel van de dag door in de duinen.

Het team werkte keihard in de brandende zon in het bivak in Erfoud om de achterwielaandrijving van de Renault weer in orde te krijgen. Rond een uur of acht 's avonds was de klus geklaard en kon Van den Brink een rondje proefrijden. "Ik kan met een gerust hart in mijn mandje kruipen en morgen gaan we weer gewoon van start", zei Van den Brink.

Het was al vroeg dag voor Mammoet Rallysport, ook al was Martin van den Brink een van de laatsten die die mocht beginnen aan de derde etappe van OiLibya Rally du Maroc. Na een ongeplande en ongeplande 'rustdag' was de Renault weer klaar voor de start. De etappe van Erfoud naar Zagora, met 313 kilometer special, was er een om de auto te slopen. "En dat is gelukt", sprak Van den Brink opgewekt.

De etappe was zeker Dakarwaardig te noemen, vond Van den Brink. "Er zat van alles in. Hoop gaten en kuilen vooral. Daarop hebben we een schokbreker kapot gereden, waardoor ook een band stuk ging. Daar hebben we een poosje mee staan vechten."

Tot na CP1 ging het voortvarend, ondanks het stof en de auto's die het vertikten aan de kant te gaan. "Ik heb er veertien ingehaald, maar niet van harte. Ik heb zitten sentinellen tot ik een ons woog. Onbegrijpelijk dat die lui niet even aan de kant gaan voor een truck die duidelijk véél sneller is. Gevaarlijk ook." Desalniettemin had de Mammoet bij CP1 al de derde tussentijd staan.

Martin van den Brink had het van tevoren gezegd: "Het is een nieuwe auto, niet te vroeg juichen." Al in de eerste etappe van de OiLibya Rally du Maroc kreeg hij gelijk. Ondanks 2000 testkilometers bleek dat de achterwielaandrijving van de Renault niet in orde is. Met de voorwielen over de top van een duin, kom je er dan niet meer vanaf.

Van den Brink was net in een spectaculair duel verwikkeld met Peter van den Bosch in de duinen bij Merzouga. Waar het tijdens het testen eerder in de week nog probleemloos ging, kwam Van den Brink tot zijn verrassing niet over een duin. "Dat vond ik raar. Ik stond bovenop een duin, met de voorwielen over de top en ik kwam niet verder. Achteraf gezien geen wonder, want er was iets mis met de achteras, waardoor we zonder achterwielaandrijving reden."