Proef om de auto te slopen: geslaagd

Het was al vroeg dag voor Mammoet Rallysport, ook al was Martin van den Brink een van de laatsten die die mocht beginnen aan de derde etappe van OiLibya Rally du Maroc. Na een ongeplande en ongeplande 'rustdag' was de Renault weer klaar voor de start. De etappe van Erfoud naar Zagora, met 313 kilometer special, was er een om de auto te slopen. "En dat is gelukt", sprak Van den Brink opgewekt.

De etappe was zeker Dakarwaardig te noemen, vond Van den Brink. "Er zat van alles in. Hoop gaten en kuilen vooral. Daarop hebben we een schokbreker kapot gereden, waardoor ook een band stuk ging. Daar hebben we een poosje mee staan vechten."

Tot na CP1 ging het voortvarend, ondanks het stof en de auto's die het vertikten aan de kant te gaan. "Ik heb er veertien ingehaald, maar niet van harte. Ik heb zitten sentinellen tot ik een ons woog. Onbegrijpelijk dat die lui niet even aan de kant gaan voor een truck die duidelijk véél sneller is. Gevaarlijk ook." Desalniettemin had de Mammoet bij CP1 al de derde tussentijd staan.

Voor Van den Brink reden genoeg om het gas er nog even wat steviger op te zetten. De truck maakte op de hobbelige piste flinke klappen en dat was ook de reden van de kapotte schokdemper. "In de Dakar moeten we verplicht straps erop zetten. Die voorkomen dat de auto zulke klappen maakt. Zonder die straps slaat 'ie veel hoger uit en hangt de auto feitelijk aan de schokbrekers. Daardoor hebben we de die linksvoor kapot getrokken. Die kapotte schokbreker heeft vervolgens de band stuk geslagen. Niets ernstigs, en weer een leerdingetje, maar we hebben er wel tijd mee verloren."

Want toen het eenmaal gerepareerd was, moest de inhaalactie weer van voren af aan beginnen. De Mammoet-truck kwam als zevende in de dagklassering uit. "We hebben er weer wat dingetjes uitgehaald en dat was de bedoeling. Morgen gaan we weer de duinen in."