Rustdag: Onderdelen vervangen en Vlaamse Friet!

De rustdag van de zwaarste rally ter wereld is voor Mammoet Rallysport goed verlopen. Het team heeft veel gecontroleerd en vervangen en laat weten weer helemaal klaar te zijn voor de tweede helft van het Dakar-geweld, maar geeft ook een uniek kijkje achter de schermen van dit typisch Veluwse Dakarteam…

Wanneer we naar het bivak in Tucuman, Argentinië bellen vanuit Nederland, krijgen we een ontspannen Martin van den Brink aan de lijn. We blikken met hem terug op de afgelopen week: “Over het algemeen ben ik best tevreden, we hebben weinig technische problemen gehad en zijn ook de hele tijd goed gereden. Wat dat betreft doen we het echt beter dan vorig jaar, al is het wel jammer dat ik een paar dagen ziek was. Ik vermoed dat ons dat twee posities heeft gekost” De teamleider laat weten inmiddels weer helemaal gezond te zijn.

De monteurs hebben twee intensieve dagen gehad: “We hebben alles nagelopen en erg veel al vervangen. De jongens zijn nu aan het tanken en wassen, dan zijn beide trucks weer als nieuw” Bij navraag blijkt dat enkele essentiële onderdelen uit voorzorg zijn vervangen: “een aantal luchtbussen en onderdelen van de vering, maar ook de aandrijfas is vervangen. Dat is allemaal gisteren gedaan, zodat de jongens vandaag de trucks nog eens rustig konden controleren… Wat dat betreft is het voor hen geen echte rustdag”, legt Van den Brink uit, die benadrukt zeer tevreden en trots te zijn op het team dat hij bij zich heeft.

De sfeer zit er bij de mannen van Mammoet Rallysport goed in: “Vanmorgen hebben we ontbeten met hamburgers. Vinden wij lekker. De jongens zijn nu met de trucks weg om boodschappen te doen, zodat onze Belg, Peter Willemsen straks patatten kan bakken” En ontspanning? “Ja, daarna gaan we met elkaar zwemmen. Zo hebben we met elkaar toch nog een halve rustdag” lacht de captain. Ook de avond staat in het teken van gezelligheid: “We spelen vanavond kopspijkers: we hebben een blok hout geregeld, twee hamers en een zak spijkers en gaan en dan om de beurt spijkerslaan. Het is dan wel 30 graden, maar je wilt ook plezier hebben met elkaar, nietwaar?”

Tot slot vragen we de coureur naar zijn strategie in de komende week. De rally is nu halverwege, is er sprake van een specifieke tactiek? “We bekijken dat per dag, we kan in een week zoveel gebeuren… de verschillen binnen de top tien zijn klein, daar zal nog veel in verschuiven. We bepalen dus per dag hoe we gaan rijden, maar over het algemeen is dat scherp blijven en gas geven.”
De negende etappe starten de trucks op een opmerkelijke positie: voorin het klassement. Het zal een snelle, maar gevaarlijke etappe worden tussen de bossen van Cordoba. De organisatie heeft laten weten dat snelle assistentietrucks niet overal zullen kunnen komen, waardoor het extra oppassen is geblazen in voor de mannen in de eerste Ginaf… Het team en thuisfront wachten met spanning nog een week af: zal het Mammoet Rallysport lukken om in de top tien te blijven? Zaterdag zal men het weten, dan is alweer de finish van het grootste race-evenement van 2013!