,,Het is jammer, maar dit kan gebeuren''
Kapotte turbo werpt Martin van den Brink ver terug
Martin van den Brink heeft in de zesde etappe tijdverlies moeten incasseren. De Harskamper kreeg te kampen met een kapotte turbo en verloor totaal ruim drie uur. Een echte topklassering zit er waarschijnlijk niet meer in voor de rijder van Mammoet Rallysport.
Op 70 kilometer voor het einde kwamen Van den Brink, Peter Willemsen en Richard Mouw, net voor de duinen, stil te staan. ,,De turbo was kapot. We hebben gewacht op snelle assistent Pascal de Baar en zijn monteurs. Een turbo vervangen kost ongeveer 2½ uur. Het is jammer, maar het hoort er bij,'' aldus Van den Brink, direct na het einde van de proef.
De Mammoet Rallysport rijder kwam met 3 uur 1 minuut en 58 seconden achterstand binnen. ,,We zitten nog in de race. Dat is het belangrijkste.'' In het algemeen klassement is Van den Brink, die vrijdag nog als negende algemeen stond geklasseerd, nu 18e. Zijn achterstand op Wuf van Ginkel, de nummer tien in het klassement, is bijna twee uur.
Veel last van keien, hobbels en....Stacey!
Martin van den Brink elfde; Pascal de Baar 17e
Martin van den Brink en Hans Stacey zijn niet de grootste vrienden. Na de vijfde etappe in de Dakar Rally zullen ze dat voorlopig ook niet worden.
,,Ik ben niet zo blij met hem,'' aldus Van den Brink, direct na het einde van de lange klassementsproef op weg naar Antofagasta. Tijdens de special stage over 458 kilometer naderde Stacey de voor Mammoet truck met rasse schreden. Van den Brink, die Stacey was gepasseerd nadat hij een lekke band had gehad, reageerde zoals het hoort. Het bekende waarschuwingsteken was voldoende om plaats te maken. ,,Na het sentinellen wilde ik aan de kant. Op dat moment passeerde hij ons op volle snelheid.''
De passage verliep niet geheel vlekkeloos. ,,We werden vol in de flank geraakt. De deur is kapot, de spiegel weg, de dakkenvanger kapot en een velg krom. We hadden geluk dat we geen lekke band aan het voorval overhielden.''
Kapotte schokbrekers stuiten Martin van den Brink
Technische tegenslag Mammoet Rallysport
Voor het eerst in de Dakar Rally van 2015 heeft Martin van den Brink met serieuze technische problemen te kampen gehad. De Harskamper sloeg zich door de problemen heen en bracht de truck van Mammoet Rallysport als 20e over de streep.
,,Het was een zware etappe,'' zo reageerde Martin van den Brink, nadat hij de finishstreep van de derde etappe had bereikt. De rit van San Juan naar Chilecito telde 284 kilometers op snelheid.
Martin van den Brink wervelt door de duinen
Mammoet Rallysport terug in top tien
Martin van den Brink heeft zijn liefde voor de duinen bekroond met een zevende plaats in de vierde etappe van de Dakar Rally. De Harskamper wervelde door zijn optreden rond Copiapo naar de tiende plaats in het algemeen klassement. ,,In de duinen ging het echt geweldig.''
Van den Brink mocht woensdagochtend de Renault-truck als elfde naar de startstreep rijden. ,,Na twee top tien klasseringen werden we gelukkig naar voren geplaatst,'' aldus de rijder, die normaal als 21e had moeten starten (op basis van de derde etappe).
Van den Brink heeft niets te klagen
Mammoet Rallysport opnieuw stevig in top tien
Martin van den Brink heeft opnieuw een prima prestatie geleverd in de Dakar Rally. De rijder van Mammoet Rallysport werd zesde in de tweede etappe. ,,Het ging heel erg lekker.''
De tweede rijder van het ijzersterk debuterende Renault-team kwam eveneens probleemloos aan de finish. Pascal de Baar, de snelle wegenwacht, werd 18e.
Martin van den Brink kon net na de klassementsproef over 331 kilometer zijn tevredenheid dan ook niet verbergen. ,,Ik heb niets te klagen. Het ging gewoon heel erg lekker.''
De Harskamper verbaasde maandag voor de tweede dag op rij vriend en vijand. ,,Ja, ik sta er zelf ook wel van te kijken. We hadden zelfs nog harder kunnen rijden, maar je moet ook een keer tevreden zijn.''
Van den Brink eindigde na Hans Stacey (Iveco) als tweede Nederlander. Het verschil met winnaar Nikolaev bedroeg slechts 2 minuten en 7 seconden. Stacey, die klassementsleider bleef, was slechts 40 tellen sneller dan de razendsnelle Harskamper.